xsr 155 độ XSR155 không còn bị coi là "xe lỏ" nữa, người chơi XSR họ cũng muốn được thừa nhận là năng động phong lưu phong trần & thượng lưu. Chính điều này đã góp phần cho các "lò độ" nắm thóp và từ đó thợ thầy dẫn lối anh em vào con đường xe chơi tốn kém. Một chiếc xe giá mua chỉ hơn 70 nhưng nhiều khi bị "thuốc" hơn trăm triệu tiền độ, mà độ xong nhìn vẫn "sao sao" thì chắc có XSR trong trỏng.. xsr 155 độ XSR 155 độ tracker đang là trào lưu, nhất là ở Sài Gòn. Bánh gai, ghi đông ngang giúp xe bám đường khi chạy off-road nhẹ nhàng cuối tuần. giá xsr 155 Bản thân chiếc XSR155 vốn không phải một chiếc xe classic sườn ống kiểu double craddle thường thấy mà thực chất nó là một chiếc MT-15 "Cosplay" Classic với khung sườn Deltabox của Yamaha. Điều này vô tình biến XSR thành một chiếc xe liền lạc cố định và rất dễ bị "phá dáng" nếu thêm thắt cấu thành không hợp lý. Kiểu xe của XSR chỉ phù hợp với kiểu độ "plug n play" theo concept được phát triển thêm nhẹ từ dáng xe nguyên bản. Bất kỳ dụ ý "cắt gọt" tinh gọn nào thì chiếc xe mất ngay đi sự liền lạc (chẳng hạn như độ dáng Bobber yên sô lô, mất tiền trăm nhưng nhìn sao sao ấy) Tương tự với Honda Win 100 chỉ có thể độ đẹp dáng Semi Trail thì XSR tỏ ra hợp với kiểu Modern Tracker & Cafe Racer với tông bánh béo lì lì, còn nếu làm theo dáng bobber, enduro thì chắc là Say good bye to your money là cái chắc.
