Xsr 155 độ: bản thân chiếc XSR155 vốn không phải một

xsr 155 độ Bản thân chiếc XSR155 vốn không phải một chiếc xe classic sườn ống kiểu double craddle thường thấy mà thực chất nó là một chiếc MT-15 "Cosplay" Classic với khung sườn Deltabox của Yamaha. Điều này vô tình biến XSR thành một chiếc xe liền lạc cố định và rất dễ bị "phá dáng" nếu thêm thắt cấu thành không hợp lý. Kiểu xe của XSR chỉ phù hợp với kiểu độ "plug n play" theo concept được phát triển thêm nhẹ từ dáng xe nguyên bản. Bất kỳ dụ ý "cắt gọt" tinh gọn nào thì chiếc xe mất ngay đi sự liền lạc (chẳng hạn như độ dáng Bobber yên sô lô, mất tiền trăm nhưng nhìn sao sao ấy) Tương tự với Honda Win 100 chỉ có thể độ đẹp dáng Semi Trail thì XSR tỏ ra hợp với kiểu Modern Tracker & Cafe Racer với tông bánh béo lì lì, còn nếu làm theo dáng bobber, enduro thì chắc là Say good bye to your money là cái chắc.. xsr 155 giá Nhiều biker khuyên chọn đồ độ có thương hiệu thay vì hàng rẻ trôi nổi để đảm bảo tuổi thọ và an toàn. yamaha xsr 155 Như tui đã nói, đa phần thợ Vietnam chưa đủ "mắt nghệ thật" để tự thiết kế đi đầu ra xu hướng cho XSR. Bản thân tui cũng ít thấy concept XSR đẹp. Chỉ có xe nguyên bản làm nhẹ hoặc phát triển thêm từ nguyên bản nhìn nó mới ổn, mới đáng đồng tiền bỏ ra. Nên rằng để chơi XSR155 độ đẹp, hãy xem qua Concept của CustomKit Indo, không uổng phí đâu, đặc biệt là đồ của họ cũng được người chơi xe tại Nhật ưu chuộng đó